Главне карактеристике подстанице типа кутија

Трафостаница кутијастог типа углавном се састоји од вишенаменског високонапонског прекидачког система, оклопне магистрале, интегрисаног система аутоматизације трафостанице, комуникације, даљинског управљања, мерења, компензације капацитивности и напајања једносмерном струјом и других електричних јединица. Уграђује се у влагу, заштиту од рђе, прашине, глодара, ватроотпорност, заштиту од крађе, топлотну изолацију, потпуно затворено, покретно кућиште од челичне конструкције, мехатронику, потпуно затворени рад, углавном има следеће карактеристике:

Напредна технологија, сигурна и поуздана

Део кућишта прихвата тренутну водећу домаћу технологију и израду. Спољна оплата је углавном направљена од поцинкованог челичног лима. Оквир прихвата стандардне материјале за контејнере и производне технике. Има добре антикорозивне перформансе и гарантује одсуство корозије 20 година. Унутрашња заптивна плоча прихвата копчу од алуминијумске легуре и међуслој. Коришћењем ватроотпорних и топлотних изолационих материјала у уређају су уграђени уређаји за климатизацију и одвлаживање ваздуха, на рад опреме не утиче природно климатско окружење и спољно загађење, а може обезбедити нормалан рад у суровом окружењу од -40 ℃ + +40 ℃. Примарна опрема у кутији користи потпуно затворене високонапонске расклопне уређаје (као што су: кгн тип), суви трансформатор, суви трансформатор, вакуумски прекидач, опружни механизам за рад, ротациони изолациони прекидач и другу водећу опрему у домаћој технологији. Производ нема изложене делове под напоном. Потпуно затворена и потпуно изолована конструкција може у потпуности постићи нула несрећа од електричног удара. Цела станица са великом сигурношћу може да оствари рад без уља. Секундарни рачунарски интегрисани систем аутоматизације може се користити за реализацију рада без надзора.

Висок степен аутоматизације

Цела станица је интелигентно дизајнирана, а систем заштите прихвата интегрисани уређај за аутоматизацију трафостанице микрорачунара и инсталиран је на децентрализован начин. Може да реализује ГГ „четири даљинска управљача ГГ“, односно даљинско мерење, даљинско сигнализирање, даљинско управљање и даљинско подешавање. Свака јединица има независну функцију рада и комплетну функцију релејне заштите. , Може даљински да подешава радне параметре, контролише влажност и температуру у орману и даљински пуши аларме како би удовољио захтевима рада без надзора; даљинско надгледање слика такође се може реализовати према потребама.

Фабричка префабрикација

Приликом пројектовања, све док пројектант израђује дизајн главне шеме ожичења и опреме изван кутије у складу са стварним захтевима трафостанице, он може одабрати спецификације и моделе трафостанице са кутијама које пружа произвођач. Сва опрема је инсталирана и исправљена у фабрици како би била квалификована, а трафостаница је заиста реализована. Изградња фабрике, скраћивање циклуса дизајна и производње; инсталација на локацији захтева само позиционирање ормана, кабловску везу између ормана, одлазну кабловску везу, верификацију поставки заштите, испитивање преноса и друге радове који треба да буду отклоњени. Читава трафостаница је од уградње до пуштања у рад. Потребно је само око 5 до 8 дана, што знатно скраћује период изградње.

Флексибилна комбинација

Због компактне структуре подстанице типа кутија, свака кутија представља независни систем, што комбиновани режим чини флексибилним и променљивим. С једне стране, ми

Сви они могу усвојити тип сандука, то јест, опрема 35кв и 10кв је уграђена у све кутије како би формирала потпуну подстаницу пуног типа сандука; или само 10кв разводна кутија, 35кв опрема спољашња инсталација, 10кв опрема и систем управљања и заштите кутија уградња, за Ова комбинација метода је посебно погодна за трансформацију старих станица у трансформацији руралних електроенергетских мрежа, односно оригинална опрема од 35кв да се не помера, а само 10 кв разводна кутија може бити инсталирана да задовољи ненадгледане захтеве. Укратко, не постоји режим фиксне комбинације за трафо-станице типа бок, а корисници могу слободно комбиновати неке режиме према стварним условима како би удовољили потребама сигурног рада.

Инвестицијска провинција је ефикасна

У поређењу са конвенционалним трафостаницама исте размере, трафостанице типа бок могу смањити улагања за 40% -50%. На основу прорачуна трафостаница размера 4000ква са једним главним трансформатором 35кв, нискоградње (укључујући трошкове откупа земљишта) трафостанице кутијског типа уштедеће више од милион јуана у поређењу са конвенционалним трафостаницама; Ако се анализира из перспективе завршетка и пуштања у рад, конзервативно се процењује да је свака станица пуштена у рад 4 месеца унапред. Ако је просечно оптерећење 2000кв, а профит од продаје електричне енергије 0,10 јуана / кв.х, нето добит може да се повећа за више од 600.000 јуана за три месеца; анализа из перспективе рада, У трафостаници типа бок, услед избора напредне опреме, посебно рада опреме без уља, проблем цурења опреме у конвенционалној трафостаници је темељно решен. Трафостаницу је могуће поправити под условом, смањујући оптерећење одржавањем и уштеду сваке године. Трошкови рада и одржавања износе око 100.000 јуана, а укупне економске користи су знатне.

Мали отисак

Узимајући као пример једну трафостаницу с једном главном трансформаторском скалом од 4000 квадрата, за изградњу конвенционалне трафостанице од 35 кв потребно је око 3000 м земљишта и грађевински радови великих размера; и користе се трафо-станице типа бок, главна трансформаторска кутија и разводна кутија. Минимална површина пода може бити само 100м, укључујући 35кв и осталу опрему. Укупна површина пода је до 300м, што је само 1/10 површине трафостанице исте размере. Може се инсталирати и ставити у производњу искоришћавањем пуног уличног центра, трга и угла фабрике. , У складу са националном политиком заштите земљишта.

Леп изглед

Кутија кутије прихвата алуминијумско-цинк челичну плочу и технологију производње контејнера. Дизајн изгледа је предиван. Под претпоставком осигурања поузданости напајања, избором боје кућишта трафо-станице, врло је лако координирати са околним окружењем. Нарочито је погодан за урбану изградњу, као што су: Градске стамбене четврти, станице, луке, аеродроми, паркови, зелени појасеви и друга густо насељена подручја. Може се користити као фиксна трафостаница или мобилна трафостаница, која може улепшати и улепшати животну средину.